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今、バイクを求めて全力疾走している僕は静岡県に住むごく一般的な男の子。
敷いて違うところをあげるとすれば二輪に興味があるってことかナー
名前はマヨ。

そんなわけで自宅にあるバイクガレージにやってきたのだ。



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  • マフラー交換 - No1015 at 2014年07月27日  (Sun)  20:41:34  [カスタム マフラー]
    純正マフラーを外したので、社外品を付けます。数あるマフラーの中で自分が選んだマフラーは、モリワキエンジニアリング  フルエキゾーストマフラー SUSグロムは単気筒なので取り付けは簡単。説明書を見ながらでも15分もあれば取り付けることが出来ます。まず、タンデムステップにクランププレートを付けます。エキパイを付けるのにガスケットが必要になってくるので予め用意しときます。説明書には再利用して~と書いてあります...
    ... ⇒全文
[20140727]
純正マフラーを外したので、社外品を付けます。


数あるマフラーの中で自分が選んだマフラーは、

モリワキエンジニアリング  フルエキゾーストマフラー SUS
20140711 (22)


グロムは単気筒なので取り付けは簡単。
説明書を見ながらでも15分もあれば取り付けることが出来ます。
20140711 (24)


まず、タンデムステップにクランププレートを付けます。
20140711 (25)


エキパイを付けるのにガスケットが必要になってくるので予め用意しときます。
説明書には再利用して~と書いてありますが、自分のマフラーには付いていなかったので新品を用意しました。
20140711 (26)


EXフランジを純正ナットを使って固定します。
20140711 (29)


クランププレートとエキパイ側の2箇所で固定しているだけなので、簡単ですね。
20140711 (30)


これで完成!
20140711 (36)


マフラーのエンブレムが目立つので、メーカーには申し訳ないですが外します。
マスキングテープで養生してからピンセットで角から剥がしていきます。
20140711 (39)


糊が残らず綺麗に剥がせました。
20140711 (40)


完成!!
20140711 (43)







さて、箇条書きで

× ○ インプレ ○ ×

○ グロムのカタログにも掲載される安心の品質
○ 国産フルエキでは安価
○ マフラーの軽量化
○ 低中速重視型 (7000rpmまでモリモリ)
○ アイドル静、走り出せば、低音響く
○ エンブレム外しで純正っぽさをアピール
○ サスペンションの掃除が楽になる
○ サイドケース、サイドバッグが使えるようになる


× インナーリアフェンダーが外しにくくなる
× 高回転 (7000rom~) 90km以上の伸びは純正のが上
× 燃費が2~3%落ちた気がする (不確定ですが。。。)



こんな感じです。

× のインナーリアフェンダーですが、普通の六角レンチが入らなくなるので、外す際はショートタイプを用意する必要があります。
赤丸のところです。ちょうどサイレンサーの内側になります。
20140711 (23) - コピー



低中速重視のマフラーなので、純正以上にトルク感が増して乗りやすくなります。
グロムで飛ばす人には向いていませんが、街乗り、散策ツーリングする人にはオススメです。
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